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                                                                                                                                                                                  文章來源:北汽銀翔  |  發布時間:2017-11-24 13:30:57  |  點擊率:

                                                                                                                                                                                  青春  光影躍動,沙沙的翻書聲

                                                                                                                                                                                            有她在身旁,真好

                                                                                                                                                                                  17:30 疲憊和混雜的余音

                                                                                                                                                                                            在車門關上的瞬間靜止,心路開始啟程

                                                                                                                                                                                  周末  駕車和家人來一次郊外的旅行

                                                                                                                                                                                            笑聲的交響環繞,伴我從容向前

                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                            心寧靜,氣自閑

                                                                                                                                                                                            幻速S7,超靜音智選

                                                                                                                                                                                            幫你過濾嘈雜,擁抱最美好的時光

                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                  上面這段軟文,總結成一句話就是幻速S7的靜音性表現出色,能夠讓顧客在駕乘的同時享受內心的平靜。自首發亮相以來,幻速S7憑借高配高質和高顏值立刻吸引了廣泛關注,在眾多亮點中,其超越同級的NVH表現更是獲得專業汽車媒體的一致稱贊。

                                                                                                                                                                                  一款車帶給人的聲音方面的感受是最直觀的,它關系到消費者乘坐的舒適度和尊崇感。從專業角度來講,這就離不開出色的NVH性能。那么NVH是什么呢?幻速S7的圖書館級的NVH性能又是如何做到的呢?

                                                                                                                                                                                  NVH,即噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫,出色的NVH性能是衡量汽車品質級別高低的關鍵指標。但是由于其開發難度大、問題刁和巨額投入而被業內人士稱為“玄學”。

                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                  十八羅漢自主之路越級戰略保障目標達成

                                                                                                                                                                                  01.png

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                                                                                                                                                                                  這支團隊就是由鐘博一手培養,核心成員18人,平均年齡只有29.1歲,幻速S7的越級靜謐性能就是由他們首次自主完成的作品。

                                                                                                                                                                                  談到團隊首次自主開發就展示了高水平的實力,鐘博告訴記者這得益于前五年的默默錘煉,S7之前的項目多會借助與天津汽車工程研究院和中國汽車技術研究中心兩家國內最領先的科研單位的合作,在這個過程中,我們的團隊也會全程介入進行協助和學習,一方面做項目,另一方面我們的團隊實力也逐漸強大起來,最終實現正向自主開發的蛻變。

                                                                                                                                                                                  他指出:“幻速S7性能方面比之前產品的要求都更高,我們對標的幾款車型都是20萬、30萬的優秀自主和合資品牌,定位高標準就是為了挖潛增效。而S7最終的NVH表現也證明了越級對標戰略的前瞻性和正確性。”

                                                                                                                                                                                  據了解,NVH開發項目的工作量是十分龐大的,時間跨度以年為單位,一個完整的正向開發流程涵蓋了性能目標設定、CAE仿真分析、測試調校等方面,意味著大量的基礎試驗、分析測算、方案設計等體力投入和巨額的成本投入。而隨著北汽銀翔走中高端品質路線,公司對NVH開發的重視程度和投入力度達到了前所未有的高度,在此基礎上,團隊成員的實力和野心也得到了最大程度的釋放。

                                                                                                                                                                                  “本來有些試驗我們可以在實驗室里做,但是為了達到與客戶同樣的乘車環境,我們會在40多度盛夏天天在外面跑,使工況更惡劣,這么做就是要驗證空調和電機在最惡劣的環境下我們的靜音方案是不是有效,是不是更好。”一位NVH工程師告訴記者,在完全自主開發的情況下,幻速S7項目的NVH性能表現比之前與頂尖科研單位合作時的效果更出色,原因就是他們注入了更多的責任、心血和夢想。

                                                                                                                                                                                  “國內許多企業還沒有獨立開展仿真分析的能力,而我們做到了。未來,我們將會把重心放在建立更為細致和更高精度的世界一流的NVH仿真分析體系上,如此會為整個開發流程節約更多的時間和成本,這也是國內外評判NVH開發實力最為關鍵的一點。”

                                                                                                                                                                                  02.png

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                                                                                                                                                                                  領先實驗室為嚴苛代言

                                                                                                                                                                                  北汽銀翔的NVH試驗室在國內行業中屬于功能最為齊全的實驗室,能夠完成從整車、白車身、各子系統到零部件在內的所有NVH性能測試。試驗室包含6個專業的試驗室,包括動力總成消聲室、4驅轉轂消聲室、混響室、異響轉轂實驗臺、4通道道路模擬實驗室、模態實驗室等;擁有Head成像系統,關門聲品質測試系統,高、低頻體積聲源,LMS/HEAD等數據采集系統以及LMS/HEAD等相關分析軟件。

                                                                                                                                                                                  鐘博表示:“北汽銀翔NVH實驗室在國內是屬于前列的,設備設施均為國際一流的品牌,在產品開發的過程中,懸置、進排氣、車身、底盤、電器、聲學包等方面都能出色地控制。我們的異響轉轂實驗臺,目前國內僅上海大眾與北汽銀翔擁有該設備。它能基于實際異響測試道路,將石塊路、鐵軌路以及扭曲路按照實際路面標準整合于轉轂上,能夠最真實的反映整車在各實際異響測試路況下的異響狀態,相較于實際測試路面,能夠更好得再現缺陷,同時保持測試條件一致性。”

                                                                                                                                                                                  03.png

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                                                                                                                                                                                  精細入微把性能保障做到極致

                                                                                                                                                                                  年輕有為的工程師們以“V”字型正向研發流程為指引,憑借扎實的技術實力,最終使幻速S7的NVH性能靜出了新靜界。

                                                                                                                                                                                  04.png

                                                                                                                                                                                  北汽銀翔NVH“V”字形正向開發流程示意圖

                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                  動力總成:工程師們對S7搭載的1.5T +8AT渦輪增壓發動機F15D進行了“全身”的NVH體檢,對輻射噪聲的關鍵件如油底殼等進行了精細的聲學優化。同時,測試、優化了各種嚴苛工況下的聲品質,最終使發動機發出純凈而悅耳的動力澎湃音。

                                                                                                                                                                                  全艙靜謐:應用低頻、高頻體積聲源模擬發動機噪聲、輪胎-路面激勵噪聲和消聲器尾管噪聲,測試車內駕駛員及乘客人耳處的噪聲,通過優化整車聲學包的隔聲、吸聲性能,使S7車內的靜音性能和語音清晰度優于同級別車型。

                                                                                                                                                                                  05.png

                                                                                                                                                                                  聲學優化及隔音措施示意圖

                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                  前圍隔音墊采用“三明治”結構,厚度達35mm,可有效隔絕發動機噪聲向車內傳遞;車身的前壁板、地板和頂棚大面積使用阻尼減振材料,抑制面板振動,降低鈑金的輻射噪聲并增加隔音;為了讓顧客在空調開啟的環境中同樣享受靜謐空間,工程師們對空調管路進行了細致地優化,增加了消音腔,優化了出風口的分流,使開空調時噪聲水平達到同級領先水平;另外,汽車在高速行駛時,旁路空腔會產生高速氣流與鈑金件共振形成渦流聲,為此,工程師們采用在涂裝車間經過170度烘烤發泡的旁路空腔阻隔膠,對空腔路徑進行有效阻隔密封,使汽車高速行駛時的渦流噪聲能夠最大程度得降低,與此同時,幻速S7整車多達14處采用了空腔阻隔膠來降低路躁和風噪。

                                                                                                                                                                                  外艙優化:在重點關注車內噪聲的同時,工程師們對車外噪聲也給予了關注,對S7的發動機艙噪聲進行了全艙掃描和聲學優化,使各種異響無處遁形,做到了車內、車外同時靜謐。

                                                                                                                                                                                  關門聲品質:工程師們用人工頭模擬顧客的生理聽覺系統,通過各種心理聲學指標客觀評價關門聲品質。通過控制不同的關門力度和速度,調節門鎖的撞擊響應,優化門框密封條和車內靜壓等,使S7關門發出可靠而厚重的高質感聲音。

                                                                                                                                                                                  06.png

                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                  工程師正在進行關門聲品質測試實驗

                                                                                                                                                                                  (在安靜的實驗室里經常需要屏住呼吸,溝通基本靠手語)

                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                  多路面工況:異響轉轂實驗臺模擬石塊路、鐵軌路以及扭曲路等多種路面,對S7整車各路況的異響性能進行測試,最大化地暴露潛在異響,并在研發階段給予優化調整,使S7異響性能超出客戶預期。

                                                                                                                                                                                  耐久品質:通過四通道道路模擬試驗室對S7整車進行耐久測試,對耐久測試各階段的異響性能進行評價,使S7在整個車輛壽命周期的異響性能與新車的異響性能保持一致,保證車輛在整個壽命周期內都具有較好的品質感。

                                                                                                                                                                                  ……

                                                                                                                                                                                  在40多度的高溫天氣把空調熱風和冷風交替打開,和滾燙的發動機握手、躺進車底布傳感器、為找一個聲源驅車一整天、為降低1分貝設計上百個方案驗證推倒再重來……NVH工程師們用盡洪荒之力,就是為了超越客戶預期,達到讓客戶更驚喜的品質。

                                                                                                                                                                                  最終,幻速S7車內實測怠速噪音低至38dB(A)(相當于圖書館級的閱讀享受),60km/h噪音59dB(A), 80km/h噪音62dB(A),100km/h噪音65dB(A)?;盟賁7的NVH表現不僅遠遠超越了對標車型,而且實力比肩國內某合資競品車型,真正達到了“超越預期”。

                                                                                                                                                                                  07.png

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                                                                                                                                                                                  08.png

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